支笏湖畔有料道路の料金と徴収期間

はじめに

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かつての支笏湖は南岸にしか道路がなく、西岸の丸駒温泉と札幌を結ぶ観光ルートとして計画されました。

1964年に着工し、1967年に開通した支笏湖畔有料道路（当時は札幌支笏湖線の一部。現・一般国道453号）は、千歳市の幌美内と支笏湖畔を結ぶ 7km の道路です。湖岸にコンクリート壁を築き、内部を埋め立てる手法で建設されました。支笏洞爺国立公園内を通ることから、自然に配慮したためです。

総工費は6億990万円で、1984年度より無料化されました。通行車両は582万9,000台余り、収入は12億8,593万7,000円でした。

通行料金の移り変わり

1967年9月18日に通行料金を公示したとき、徴収期間は「昭和42年9月20日から18年間」とされました（1970年代初め、25年間へ延長する動きもあった。注1▼）。借入金の償還（通行料徴収）は1983年に終わったため、当初予定より実質2年短縮されたといえます。

回数券も発売され、11回につき1回割引されました。

通行料は1度だけ改定されました。バス料金の細分化は国から指導を受けたことによります（注2▼）。

有料道路の料金と徴収期間を決定したり変更したりする際は、道路整備特別措置法第25条第2項の規定により、公示するよう決められています。支笏湖畔有料道路は、北海道公報に告示されました。

該当する条文を、以下に引用します。

（料金の額及び徴収期間の公告及び公示）

第二十五条

２ 有料道路管理者は、料金を徴収しようとするときは、あらかじめ、その額及び徴収期間を有料道路管理者である都道府県又は市町村の長の定める方法で公示しなければならない。当該料金の額又は徴収期間を変更しようとするときも、同様とする。

注1

1972年12月19日、北海道議会企業会計決算特別委員会の席上、北海道企業局長の答弁。

注2

1976年3月22日、北海道議会予算特別委員会の席上、北海道公営企業管理者の答弁。

料金表について

• 車種の「自動車」は省略しました。料金は通行1回あたりで、単位は円です。

徴収期間の移り変わり

徴収期間はおおむね4月から11月ないし12月まで。採算の取れない夜間は、無料で開放されました。

料金所は、支笏湖畔側に設けられました。北海道企業局が管理し、深夜勤務がない2交代体制を敷いていました。

冬期の徴収は行っていません。支笏湖から丸駒温泉までの除雪は、1972年度から始まりました。札幌市南区常盤より南の札幌支笏湖線は、春の雪崩とスリップの危険のため冬期通行止めでした。その後は支笏湖氷涛まつり開催中まで通行期間が延長され、さらに昼間のみ通年通行できるようになり、冬でも24時間通行が実現したのは、国道に昇格後の1998年度からです。

徴収期間とその時間は、北海道営有料道路管理規程（1967年9月20日施行、1984年4月1日廃止）第11条の規定により、毎年3月下旬～4月中旬に告示されました。