JR北海道・駅別乗降客数データ2011－2013（5）

2016/02/05
2023/03/31

平均値が0の場合は濃い灰色、0.1以上20.0以下の場合は薄い灰色、20.1以上30.0以下は薄い緑色で行全体を表示。

JR北海道が2011年～2015年の11月に実施した調査で、1日平均の乗客数が1人以下の駅名は紺色、1人以上10人以下の駅は赤茶色で表示。

宗谷本線

旭川－名寄

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
76.2	1,512	7億2,400	26億4,300	▲19億1,900	365	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	旭川四条	96	90	88	91.3	264
2	新旭川	84	84	78	82.0	92
3	永山	964	956	972	964.0	1,684
4	北永山	140	144	132	138.7	242
5	南比布	0	2	0	0.7	6	2021年3月13日廃止。
6	比布	222	214	196	210.7	540
7	北比布	0	0	0	0.0	10	2021年3月13日廃止。
8	蘭留	14	8	2	8.0	58	2021年度より、比布町による維持管理へ移行。
9	塩狩	0	0	0	0.0	8	2021年度より、和寒町による維持管理へ移行。
10	和寒	160	158	142	153.3	542
11	東六線	0	0	0	0.0	6	2021年3月13日廃止。
12	剣淵	174	186	204	188.0	358
13	北剣淵	0	0	0	0.0	2	2021年3月13日廃止。
14	士別	694	684	694	690.7	1,550
15	下士別	0	0	0	0.0	6	2021年3月13日廃止。
16	多寄	14	12	18	14.7	74
17	瑞穂	0	0	0	0.0	0
18	風連	12	22	30	21.3	294
19	東風連	0	0	0	0.0	4	北海道名寄高等学校の最寄り駅で通学利用がある。2022年3月12日に1.6km名寄方向へ移転、名寄高校駅に改称。
20	名寄	866	884	882	877.3	2,070

名寄－稚内

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
183.2	405	4億8,700	30億3,100	▲25億4,400	622	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	日進	0	0	0	0.0	2	2021年度より、名寄市による維持管理へ移行。
2	北星	0	0	2	0.7	0	2021年3月13日廃止。
3	智恵文	6	10	8	8.0	24
4	智北	2	2	2	2.0	2	2021年度より、名寄市による維持管理へ移行。
5	南美深	0	0	0	0.0	26	2017年3月廃止予定は見送られたものの、2021年3月13日に廃止された。
6	美深	174	198	202	191.3	506	2016年5月1日、みどりの窓口廃止（簡易委託化）。
7	初野	0	2	4	2.0	184
8	紋穂内	0	0	2	0.7	4	2021年3月13日廃止。
9	恩根内	4	4	4	4.0	24	2021年3月廃止予定だったが、地元住民の要望もあり当面存続する。2021年度より、維持管理は美深町が行う。
10	豊清水	4	0	0	1.3	30	2021年3月13日廃止、信号場化。
11	天塩川温泉	4	0	0	1.3	14	2021年度より、音威子府村による維持管理へ移行。
12	咲来	4	4	2	3.3	14	2021年度より、音威子府村による維持管理へ移行。
13	音威子府	112	104	106	107.3	388
14	筬島	0	0	0	0.0	2	2017年3月廃止予定だったが、当面の間存続する。2021年度より、音威子府村による維持管理へ移行。
15	佐久	4	4	0	2.7	18	2021年度より、中川町による維持管理へ移行。
16	天塩中川	14	14	10	12.7	174
17	歌内	2	2	0	1.3	10	2021年度は中川町に維持管理を移行。2022年3月12日廃止。
18	問寒別	2	2	4	2.7	60	2021年度より、幌延町による維持管理へ移行。
19	糠南	0	0	0	0.0	0	2017年3月廃止予定だったが、当面の間存続する。2021年度より、幌延町による維持管理へ移行。
20	雄信内	0	0	0	0.0	16	2021年度より、幌延町による維持管理へ移行。
21	安牛	2	2	0	1.3	4	2021年3月13日廃止。
22	南幌延	4	4	0	2.7	2	2017年3月廃止予定だったが、当面の間存続する。2021年度より、幌延町による維持管理へ移行
23	上幌延	0	0	2	0.7	4	2021年3月13日廃止。
24	幌延	84	80	82	82.0	298
25	下沼	0	0	0	0.0	6	2017年3月廃止予定だったが、当面の間存続する。2021年度より、幌延町による維持管理へ移行。
26	豊富	48	52	56	52.0	272
27	徳満	0	0	2	0.7	6	2021年3月13日廃止。
28	兜沼	14	10	4	9.3	34	2021年度より、豊富町による維持管理へ移行。
29	勇知	0	2	2	1.3	44
30	抜海	2	2	0	1.3	22	稚内市が2021年3月駅廃止受け入れを表明。しかし地域住民の反発等により、当面の間存続する。
31	南稚内	222	204	170	198.7	430
32	稚内	212	212	200	208.0	474

石北本線

新旭川－上川

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
44.9	1,489	3億8,900	10億6,200	▲6億7,300	273	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	南永山	252	244	252	249.3	498
2	東旭川	74	60	52	62.0	218
3	北日ノ出	2	2	2	2.0	6	2021年3月13日廃止。
4	桜岡	12	12	10	11.3	114
5	当麻	252	238	242	244.0	782
6	将軍山	2	0	2	1.3	16	2021年3月13日廃止。
7	伊香牛	20	24	16	20.0	118
8	愛別	110	98	114	107.3	480
9	中愛別	14	16	14	14.7	68
10	愛山	6	8	8	7.3	28
11	安足間	4	2	6	4.0	90
12	東雲	0	0	0	0.0	4	2021年3月13日廃止。
13	上川	380	356	352	362.7	620

上川－網走

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
189.1	1,051	12億7,800	41億8,500	▲29億700	327	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅	備考
1	上白滝	0	0	0	0.0	6	2016年3月26日廃止。
2	白滝	38	36	44	39.3	142
3	旧白滝	0	0	0	0.0	4	2016年3月26日廃止。
4	下白滝	0	0	0	0.0	0	2016年3月26日廃止、信号場化。
5	丸瀬布	44	46	40	43.3	292
6	瀬戸瀬	4	6	4	4.7	32	2021年度より、遠軽町による維持管理へ移行。
7	遠軽	550	540	526	538.7	1,298
8	安国	34	24	20	26.0	124
9	生野	2	0	0	0.7	6	2021年3月13日廃止。
10	生田原	90	80	70	80.0	220
11	金華	0	0	0	0.0	2	2016年3月26日廃止、信号場化。
12	西留辺蘂	0	0	0	0.0	－	2000年4月1日開業。北海道留辺蘂高等学校の最寄り駅で、通学利用がある。
13	留辺蘂	218	198	190	202.0	1,338	2016年5月1日、みどりの窓口を廃止（簡易委託化）。
14	相内	104	86	64	84.7	256
15	東相内	252	248	242	247.3	600
16	西北見	432	430	410	424.0	662
17	北見	1,666	1,716	1,646	1,676.0	3,886
18	柏陽	394	406	444	414.7	820
19	愛し野	470	478	494	480.7	820
20	端野	92	102	104	99.3	338
21	緋牛内	14	12	8	11.3	82
22	美幌	674	688	696	686.0	1,128	2016年5月1日、みどりの窓口を廃止（簡易委託化）。
23	西女満別	8	8	8	8.0	14
24	女満別	230	214	224	222.7	406
25	呼人	24	22	28	24.7	92
26	網走	816	812	786	804.7	1,704

留萌本線

深川－留萌（石狩沼田－留萌は2023年4月1日廃止）

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
50.1	177	4,600	6億9,300	▲6億4,700	1,508	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	2012	2013	平均	630駅
1	北一己	0	0	0	0.0	6
2	秩父別	114	118	114	115.3	196
3	北秩父別	8	4	6	6.0	2
4	石狩沼田	184	162	148	164.7	474
5	真布	2	2	2	2.0	8
6	恵比島	4	2	2	2.7	24
7	峠下	0	0	0	0.0	4
8	幌糠	0	0	0	0.0	24
9	藤山	0	0	0	0.0	8
10	大和田	0	0	0	0.0	26
11	留萌	166	142	128	145.3	524

補足: 深川－石狩沼田は2026年度に廃止予定。

留萌－増毛（2016年12月5日廃止）

2014年度収支・営業係数

営業キロ	輸送密度	営業収益	営業費用	営業損益	営業係数	備考
16.7	39	500	2億3,200	▲2億2,700	4,554	単位は営業キロがキロメートル、輸送密度が人／キロ／日、営業の収益・費用・損益が万円、営業係数が円。

駅別乗降客数（人／日）

駅順	駅名	2011	平均	630駅
1	瀬越	2	0.7	64
2	礼受	0	0.0	12
3	阿分	0	0.0	14
4	信砂	2	0.7	24
5	舎熊	0	0.0	28
6	朱文別	0	0.0	14
7	箸別	0	0.0	16
8	増毛	2	0.7	220