恵庭岳公園線（1）－滝をめぐる道の昔と今
- 2009/11/22
- 2019/10/17
はじめに
恵庭市西部の一般国道453号と市中心部を結ぶ恵庭岳公園線は、1970年代半ばから1990年代末にかけ、整備されました。沿線の見どころは何といっても、白扇の滝（はくせんのたき）・ラルマナイの滝・三段の滝とえにわ湖（漁川ダム＝いざりがわダム）でしょう。
3つの滝とえにわ湖を初めて訪れたのは、1991年の大型連休中です。
本稿では漁川沿いに恵庭渓谷をさかのぼる道を「旧ルート」、白扇の滝を通るルートの改良前の道を「旧道」で統一します。
隠れた名所から観光スポットへ
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漁川上流に沿う旧ルートは、5m から 6m しかない幅員の未舗装区間が国道交点から 10km あまり続き、落石や崖崩れが多く、冬期のほか災害時通行止めになる悪路でした。旧ルートに架かる橋を、表2にまとめてあります。
抜本的解消策として、漁川支流・ラルマナイ川沿いのラルマナイ林道を改良した新ルート建設が1988年より事業化されました。旧ルートよりも 6.5km ほど短く、地形的にも有利です。総事業費約58億円を投入し、1997年10月7日10時より供用を開始しました。
新ルートは旧道より高い位置を通っており、特にラルマナイの滝から三段の滝の間を3本の橋で短縮したのが目を引きます（表1）。
| 橋名 | ふりがな | 橋長 | 完成 |
|---|---|---|---|
| 清水橋 | せいすいばし | 64m | 1993年11月 |
| ラルマナイ郷橋 | らるまないきょうはし | 87m | 1996年1月 |
| 三段の滝橋 | さんだんのたきはし | 114m | 1997年2月 |
開通当初、恵庭市中心部へは通り抜けできませんでした。1996年6月より、旧ルートの国道交点・新ルートの清水橋から漁川ダム入口までは、不安定な岩盤約 64,000 トンを取り除く工事のため通行止めだったのです。全線開通は1999年4月26日11時です。旧ルートは現在もなお、通行不能となっています。
| 橋名 | 橋長 | 完成年 | 特記事項等 |
|---|---|---|---|
| 滝の上橋 | 35m | 1956 | 木橋。幅4m。国道交点から 650m。基礎の洗堀あり（土砂がえぐられ、洗い流されること）。 |
| 湧水橋 | 14m | 1966 | 木橋。幅4m。交点から約 3,700m。 |
| 本流4号橋 | 6m | 1955 | 木橋。幅4m。交点から約 5,800m。 |
| 本流3号橋 | 46.7m | 1964 | 鋼橋。幅4m。交点から 6,200m。テトラポットあり。 |
| 本流2号橋 | 48m | 1964 | 鋼橋。幅4m。交点から約 11,200m。基礎の洗堀あり。 |
| 本流1号橋 | 53.2m | 1963 | 鋼橋。幅4m。交点から 12,600m 。 |
昔と今
新旧ルート交点
三段の滝・ラルマナイの滝
旧道は車両通行止めです。三段の滝駐車場からラルマナイ川沿いに左へカーブしながら下り、三段の滝橋の下をくぐり、右へカーブした地点に由来を書いた案内板が立っています。川を渡る旧橋は撤去されました。
ラルマナイの滝を眺めるポイントは2か所あります。
一つは旧道の橋から上部を見る。もう一つは、ラルマナイ郷橋下の滝見広場から下部を見る。旧道は遊歩道として活用されたものの、斜面に沿って右へ回りながら下り、ラルマナイ郷橋の下をくぐる区間が通行止めで、滝見広場へ行くことができません。ラルマナイ郷橋の恵庭側に設けられた階段を下り、橋を渡ってアクセスします。
島松滝の沢林道入口
ラルマナイの滝近くで、島松滝の沢林道が分岐します。
2009年の路線名は「島松」を冠していますが、延長は同じなので同一路線でしょう。
木製標識は一帯の林道に共通しており、昔の標識と比べ非常に立派になった観を受けました。
白扇の滝とその周辺
新ルートは旧道よりも高い位置に路盤を造成しました。駐車場と滝見広場の間にある道が、ラルマナイ林道旧道にあたります。旧道も道道の区域に含まれます。写真16の右カーブから先、ラルマナイの滝駐車場までの旧道が、比較的良好な状態で残っています。
| 認定日 | 1982（昭和57）年9月30日 |
|---|---|
| 起点 | 恵庭市盤尻国有林石狩空知森林計画区石狩森林管理署5130林班地先（一般国道453号交点） |
| 終点 | 恵庭市本町14番地先（道道江別恵庭線交点） |
| 備考 | 起点から土精橋までの 9.7km 区間は、落石・雪崩・土砂崩落・24時間あたりの雨量により交通規制がある。 |
関係する告示（道道恵庭岳公園線）
区間 変更前後の別 敷地の幅員 延長 国道等との重複区間 恵庭市盤尻国有林恵庭事業区92林班地先（道道札幌支笏湖線）から
恵庭市盤尻国有林恵庭事業区68林班地先まで前1 6.80m から 37.00m まで 13,500.00m 道道札幌支笏湖線重複 L = 31.00m 同上 後1 6.80m から 37.00m まで 13,500.00m 道道札幌支笏湖線重複 L = 31.00m 恵庭市盤尻国有林恵庭事業区30林班地先（道道札幌支笏湖線）から
恵庭市盤尻国有林恵庭事業区68林班地先まで後2 10.10m から 54.00m まで 6,924.00m 道道札幌支笏湖線重複 L = 15.00m
- 告示注
- 新ルートを道道へ編入した。1991年に撮影した時点で、測量は完了していたようである。一般国道453号は昇格前。後の告示とは新旧ルート交点の林班が異なるが、同地点と見て差し支えない。
区間 変更前後の別 敷地の幅員 延長 国道等との重複区間 恵庭市盤尻国有林石狩空知森林計画区石狩森林管理署5192林班地先（一般国道453号交点）から
恵庭市盤尻国有林石狩空知森林計画区石狩森林管理署5169林班地先まで前1 6.80m から 37.00m まで 13,500.00m 一般国道453号重複 L = 31.00m 恵庭市盤尻国有林石狩空知森林計画区石狩森林管理署5130林班地先（一般国道453号交点）から
恵庭市盤尻国有林石狩空知森林計画区石狩森林管理署5169林班地先まで前2 18.00m から 222.00m まで 6,887.19m 一般国道453号重複 L = 16.00m 同上 前3 6.00m から 222.00m まで 7,003.45m 一般国道453号重複 L = 16.00m 同上 後2 18.00m から 222.00m まで 6,887.19m 一般国道453号重複 L = 16.00m 同上 後3 6.00m から 222.00m まで 7,003.45m 一般国道453号重複 L = 16.00m
- 告示注
- 前2・後2は清水橋・ラルマナイ郷橋・三段の滝橋を含み、前3・後3はラルマナイの滝駐車場から三段の滝へかけて、旧道を活かした遊歩道を含む。
- 旧ルートのうち、漁川ダム寄りの舗装区間 2,212m は恵庭市へ移管して市道恵庭渓谷線となり、残る区間は林道へ移管された。
